几十元和几百元的led灯有什么不同吗？
首先是功率的不同，几百元的灯的功率明显高于几十元的灯，二就是材质的不同，三就是做工的不同，四是包装的不同，五是售后服务的不同。
同样都是汽车大灯，为什么网购的要比4S店便宜那么多？
同样都是汽车大灯，为什么网购的要比4S店便宜那么多？
许多人不了解所谓的原始和次要部分之间的差异。要制作一个简单的例子，您的iPhone X电池已经死了，您需要更换电池。苹果官方网站上的价格为519元，是为了取代它。它也是一个原装电池。如果你去华强北或淘宝，你可以将电池换成一吨或两百美元。当然，不可能为您替换原装电池，但是由SCUD等制造商生产的适配器电池。这是子工厂部分。
为什么4S商店的车灯花费四到五千，但只有几百元在线？
与原始零件和子工厂零件相比，渠道的最大差异是制造商和消费者之间的中间环节。那是对的，4秒。事实上，4S商店也非常无辜，因为他们得到的备件价格不低。这时，有些学生会举手提问，呃？我可以去原始制造商直接购买原始零件吗？当然不是！ OEM和供应商将在供应合同中明确表明生产部件只能用于生产OEM和4S商店备件的销售。
在质量上，4s商店绝对不敢出售假货，即使从新车上拆下了灯，他们也不敢将它们当作新灯出售，因为一旦发现，就会受到严厉的惩罚。为什么4S商店的前灯价格昂贵？它们昂贵是有原因的。 4S商店中的灯很贵，4S商店中的前灯不会变色，不会变黄并且不会起雾。安装4S商店的原始大灯后，无论您使用几年，它们都将保持相同的颜色。它不会变成黄色或褪色。此外，可以保证4S店中灯光的质量，而不会散光，并且通常不会燃烧多少灯泡。辅助工厂前灯的泛黄和起雾非常严重。基本上，在使用一年之后，就会出现辅助工厂前灯便宜的原因。
为什么4S店的车头灯要花四到五千美元，而网上却只有几百元？
普通的4S商店更为正规和专业，并受到消费者的青睐并具有很高的知名度。因此，一些消费者会选择在4S店进行维修和保养。但是，4S商店中维护，维修和工时成本的价格相对较高，因此如何选择取决于个人需求。实际上，次零件的最大问题不是质量，而是不平整。子零件的前大灯的价格也从一到两百到几千美元不等。消费者通常很难区分质量。实际上，好的子工厂零件的质量与原始零件并没有太大差异，有的甚至比原始零件还要好。从前照灯本身来看，原始工厂可能是氙气前照灯，但子工厂零件可能是LED或更好的激光前照灯。
实际上，许多人都理解这个真理，但是由于它涉及需要自己花费的事物，因此他们始终希望能够以低价购买美好的事物。但是，作为普通消费者，我们实际上没有能力确定汽车备件的质量。有时我们会花掉便宜的钱，很快我们就崩溃了，而且我们没有保修，因此我们只能认为自己是倒霉的。换一个新的。只不过是一点点冤money钱。但是，一些劣质的备件不仅不起作用，还会损坏汽车，甚至造成安全事故，这可能会导致严重的后果。 4S店的价格要贵一些，至少它是原厂的，质量可靠，并且有保修。如果我们真的不了解备件的标志并且不想伤害汽车，那么比较安全的方法最好是使用原始工厂。
淘宝上100多跟300的LED汽车大灯有什么区别？
第一，质量不同。
LED车灯的质量是决定其价格的首要因素，300多的LED车灯肯定会比100多的质量好。产品质量可以通过做工的精致与否，材质的不同等看出，还有一些肉眼无法看出的，例如LED芯片的工艺、使用的科技等。
第二，品牌不同。
大品牌的LED车灯产品，因为拥有自己专利、研发工厂以及生产工厂，同时大品牌的售后也会很全面和周到，例如提供三年质保等，这些也都更能反映LED车灯的质量好，当然这些品质和服务都会包含在售价里。
知名度比较高的LED车灯品牌，例如飞利浦和欧司朗，他们的产品溢价在市场中是比较受大众认可的，当然最主要还是因为产品质量好。很多杂牌LED车灯可能标榜的亮度和初期的效果确实也不错，但是经过一段时间后，效果就不如初期了，而且如果没有严格的质检保障，杂牌可能会发生自燃等安全隐患，威胁行车安全。我个人还是非常推荐欧司朗汽车照明品牌的，德国百年专业做照明的，我自己的车也换了，三年了效果还是很好。
汽车led大灯为什么贵？
首先，大厂轿车大灯的价格大概范围是在一千到五千之间，没有题主说的那么夸张。大概就是几十万的车，大灯就是几千块钱这么个关系（五十万以上的车基本都是进口车进口灯了，不在讨论范围）。如果4S要几万块给你换个灯，那是4S的问题。第二，车灯除了你能看到的物料成本，还有很多你看不到的研发成本和生产成本。
在外行看来，汽车大灯不就是几个灯泡，白的黄的能交替点亮就行么？但真正了解汽车或者汽车行业的人会知道，一个塑料壳子包几个灯泡的这么一个东西，是有各种法规和可靠性要求的。一个汽车大灯，我们对它的要求包括但不限于下面这些：照明强度满足法规，灯泡开闭次数的寿命满足要求，酷热或高寒环境下要能正常使用。
潮湿暴雨环境下要能正常使用，持续震动工况下还能正常使用，还有比如内部不能起雾，不能进去苍蝇蚊子，里面的塑料不能被发动机温度和自己光照温度烤化了等等等等。我们看各种汽车召回的新闻可以发现，绝大多数的召回，都是说汽车在某种极端情况下，有可能会出现什么什么样的问题，哪怕这个情况发生的概率只有万分之一。
所以，汽车以及零部件的设计师，在设计时就需要考虑各种极端情况。比如车灯，设计师真的考虑过你开着你的爱车在五十度的沙漠驰骋十个小时，然后把车停在一个上坡上让阳光垂直射到车灯反光镜上与此同时你还忘了关闭前大灯，这样的情况下你的灯也不能被烤化了。
