汽车换LED大灯需要装透镜吗？
对于汽车换LED大灯需不需要装透镜分为两种情况。单灯泡LED大灯需要加透镜，一体式LED大灯包含有透镜，则不用另外加装。如果有一个可以聚光的透镜，当光线照射在路面上时，光线可以在路面上传播，让汽车达到更好的照明效果；如果没有镜头，车的灯光效果会很分散，遇到迎面而来的车也容易影响其他司机的视线。需要配备镜头的车辆，如果没有配备，就不能通过年检。镜头类型:单镜头只能控制一个灯泡，近光和远光灯只能控制近光。双镜头是通过镜头内部的遮光片来控制远光灯和近光灯两个光源，让远近光随时切换。
远近一体LED大灯带透镜的怎么调节切线
透镜大灯的光型是透镜决定的，我们只能调试高低，左右，照射角度。 高低，左右的话在总成附近有调解的螺丝。照射角度的话就要到改灯店才行。
请教LED大灯带透镜和不带透镜的区别在哪
带透镜的LED大灯的光线的均匀度、照射的距离、铺路的效果都要远远好于不带透镜的LED大灯。
带透镜的LED大灯除了可以聚光还有一个特点，就是光源分布得十分均匀，不会一些地方光线强，一些地方光线弱。而不带透镜的车的光线是散乱的，光源不好控制。
在成本上，带透镜的LED大灯成本也要更高。
扩展资料：
透镜功用
1、因为透镜有较强的聚光能力，所以用它来照路，不仅路面明亮，而且清晰。
2、由于光线分散很小，所以它的光线射程要比普通卤素灯要远和清晰。故而能使您在第一时间看到远处的事物，避免开过路口或错过目标。
3、透镜式灯头的大灯相比采用传统灯头的大灯具有，亮度均匀，穿透力强，所以他不管在雨天还是在大雾天气都有较强的穿透力。从而能让迎面驶来的车辆第一时间收到灯光信息，避免事故的发生。
4、透镜里面的HID灯泡寿命是普通灯泡的8到10倍，从而减去让您老是要换灯所带来的不必要麻烦。
5、透镜氙气灯不需要加装任何供电系统，因为真正的HID气体放电灯，要有一颗电压安定器，12V电压，接着再将电压转成正常电压，稳定持续供应氙气灯泡发光。从而能起到节电的功能。
6、和第5条说的一样，由于透镜灯泡是由安定器升压到23000V，用在刚开启电源时的瞬间刺激氙气达到高亮度的，所以他在断电的情况下还能维持3到4秒的亮度。这样能使您在紧急情况下提前做好停车准备，避免灾难的发生。这点传统卤素灯是做不到的。
7、在遇到那些大型货车或开车的灯光通知他，如果还是没有用的话，那您就用远光通知他。
参考资料来源：百度百科-透镜
汽车led大灯换远光还是近光好？
如果车辆的原车大灯远光和近光都可以换，但是没有透镜都不行。因为LED灯泡的缺的就是不聚光，所以需要使用透镜来聚光。如果换led大灯，而不添加透镜，是没有用的。
LED大灯分为两种，-种是单灯泡LED大灯;一种是一体式带透镜LED大灯。单灯泡LED大灯需要加透镜，一体式LED大灯则不需要透镜。
LED发光点和卤素灯的不一样，所以卤素灯的反光碗不适合LED灯，LED照射出来的光线就会发散，因此需要加装透镜。但是一体式LED大灯，因为有自带的透镜，不用依靠原车反光碗，照射出来的光型，亮度都比较好，并且可以完美解决聚光问题。
光线就是通过透镜聚集光束的，这样可以照射的更远。如果没有安装透镜，既不能充分发挥光照强度，同时也给对面车辆造成刺眼的困扰。
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首先关于近光带透镜，远光不带透镜：这种情况下只要近光光型有切线就可以啦；虽然远光不需要额外安装透镜，但并不意味着它对大灯没有要求，反而是更需要安装聚光性好的LED灯泡才行。远光不需要切线，因为远光更着重要求光型聚光，这样才能达到照射距离远的效果。
远光和近光的反光碗是不一样的，近光会通过反光镜片的精心排列与原车卤素灯泡完美匹配，从而达到没有透镜也有切线的效果。
LED大灯带透镜和不带透镜有啥区别？哪个更亮呢？
我们买车时存在这种现象：同样配备了LED大灯，有些车型远近光都没有透镜，有些则有透镜。这就让人摸不着头脑了，到底谁的亮度更好呢？其实常见的LED灯有这几种形式：
1、多灯珠反射式
这种灯光组合看不到透镜，从外观上能看到多个LED发光单元，有点矩阵式大灯的味道。其实这种灯组每个LED灯珠上都有一个小透镜用来改变发光角度，同时每个灯珠后面还有一个很小的反光碗用来改变光线照射角度。LED单元分成两组，分别负责远近光。这种系统的好处是发光单元多，每个发光单元不需要太大功率，这样就降低了每个发光单元的发热量，减缓光衰。同时可以设计出比较超前的造型。
2、单灯珠反射式
这种系统也不带透镜，LED灯珠光线经过特殊设计的反光碗反射后照路。这种灯组远近光各有一个灯珠，单颗灯珠功率大，和普通反光碗式的卤素灯原理上没多大区别，只是LED亮度更高。
3、单灯珠带透镜
这种灯组一般都是远近光一体的，只有一颗灯珠，同时负责远近光。开远光时灯组内的遮光板挡住通向透镜上方的光线，灯光照向路面，是近光灯。开远光时遮光板打开，光线经过透镜均匀反射，相当于远近光同时开启。
照射效果
带透镜的灯光系统称为“投射式系统”。带反光碗的灯光系统称为“反射式系统”。
从效果上来说反射式系统的效率比投射式更高。也就是说灯泡亮度相同的情况下使用反光碗得到的亮度比使用透镜要高。
比如上图就是反射式灯组，反光碗距离灯珠很近，光线几乎没有浪费全部被反射出去。光线损失很少。
上面这个是带透镜的灯组，称为“投射式灯组”。灯珠在透镜后方。灯珠点亮后光线被反射器反射后投向透镜，然后经过透镜折射后照向前方。由于光线路径增加，而且灯珠和透镜之间空挡大，特别是开启近光时需要用遮光板阻挡投向透镜上方的光线，相当于这部分光线被浪费了。所以光线损失比较多。
所以说在光源亮度相同的情况下带反光碗的灯组实际亮度更大。但是带透镜的灯组开近光灯时铺路效果更好。另外反射式LED大灯夜间开近光灯时也比透镜灯组更刺眼。夜里开车遇到前车开远光，你闪一下灯后突然发现对面车灯更亮了，基本上就是遇到了一辆反射式LED的车。人家本来开的就是近光，只是比较刺眼而已。总的来说实际照路效果还是看个人感觉，毕竟都是符合国家标准的，而且没有专业仪器测试的情况下仅凭个人主观感受也不好给出特别科学的建议。但可以肯定的是透镜灯组成本要高一些。如果非要选的话我肯定优先选择带透镜的系统，毕竟这种系统如果真觉得亮度不够了我还可以自己改个大功率灯珠，有透镜也不怕散光。而反射式的灯组改大功率灯珠就可能被人骂娘了。
汽车大灯远近一体的好不好？
汽车大灯远近一体的好处：
①双光透镜，通过控制遮光板遮住部分远光和近光，可以实现远光近光共同照射。
②环保节能。
③内部含有远近光一体投射式大灯、高亮度卤素灯泡和LED示宽光带。
④光照射更宽更远，并且透镜使光束更加均匀和集中，穿透力更强，加大了行车安全性。
⑤更加智能化。
⑥根据远近光的调整亮不同的灯丝，达到远近光切换。
汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养，是不可忽略的。
汽车大灯远近一体的工作原理：利用遮光板遮住部分远光和近光，通过控制实现遮光板的完全打开或遮挡一部分灯束光，既可实现远光近光共同照射，从另一角度上环保节能。远近光一体投射式大灯的售价比分体式普通卤素灯贵30%左右。
汽车灯语的用法
①超车或者绿灯亮后前车不走。
相应灯语：大灯闪一下或两下。
②夜晚会车时遇强灯闪眼。
相应灯语：大灯闪两下。
③好心提醒对方司机注意自车状态
相应灯语：大灯闪三下，并辅助喇叭提醒。
④对面来车或前车并道忘记给出转向指示。
相应灯语:大灯闪一下或两下。
⑤遇到车辆并道时。
相应灯语：大灯一闪"同意"，大灯连闪"拒绝"。
⑥提醒行人或非机动车注意。
相应灯语：连续闪烁大灯，突然近光变远光。
⑦出入小巷或视野盲区需要小心。
相应灯语：闪三下大灯，辅助鸣喇叭
