汽车LED大灯哪个品牌好点？
飞利浦在全球28个国家有生产基地，而且有八万项专利，本身实力是比较强的，它的LED车灯在排名榜上是第一名。雪莱特是国产的LED灯品牌，是中国有代表性的上市企业之一。
欧司朗是全球汽车灯具和车辆LED灯的运营商，是集研发、设计、生产以及销售的综合型跨国企业。这三家都是比较有名的汽车LED大灯品牌，LED大灯比起传统大灯来说，更加节能环保，而且亮度更加强，且寿命更加强。
注意事项
1、不要盲目追求高功率
汽车LED大灯因为发光原理的优势，根本不需要太高的功率就已经很亮了。大家都知道卤素灯是靠钨丝发光的，通电后，钨丝被加热到白炽状态发光。电能转化为热能，再转化为光能；在转化为光能的过程中，约90%的热量转化为对照明没有作用的红外线浪费掉了，只有约10%的能量转化为可见光，电光转化效率仅约10%。
2、根据个人喜好挑选大灯色温
现在市面上主流汽车LED大灯主要有两种色温:6000K纯白光和2500K超黄光。6000K纯白光如正午的太阳光，显色性好，照路清楚，不容易视觉疲劳；
3、准确选择大灯型号
汽车大灯常用型号有：H1、H3、H4、H7、H8、H9、H11、9005、9006、9012等等。
无论是卤素灯，还是LED灯，所有灯泡接口都是按统一规格生产的；只要大灯型号对应，接口就一定是一样的。所以，在升级安装LED大灯前，首先要弄清楚自己爱车使用的大灯型号是什么，如果大灯型号不对，肯定装不上。
4、选择“散热器+风扇”散热方式的LED大灯
现在市面上主流汽车LED大灯采用的散热方式主要有三种。第一种：散热器散热，第二种：铜带散热，第三种：散热器+风扇散热。目前为止最高效的散热方式是第三种。我专门有一篇文章谈论了汽车LED大灯散热方式的问题，有兴趣的车友可以关注。
汽车的LED大灯，哪个牌子比较好？
LED大灯分为三种
第一种:是原车装配的，比如奥迪A8等高档车，原车带矩阵的LED大灯，效果棒的很，简直可以用无与伦比来形容。因此其他车系都一阵风似的采用LED，但是实际效果却是有天壤之别，相信很多车友都会有所体会，这里就不多说。
第二种:是市面上推出的不加透镜的LED，简称裸LED，因为没有透镜，并且各个厂家的技术参差不齐，所以虽然安装方便，但实际效果却不是很好。同样很多安装过的车友也会有同感。
第三种:是加装透镜的LED，即LED灯珠和透镜、散热系统组合在一起的LED透镜，不仅大规模的降低了像带矩阵的原车LED的高昂费用，又能大幅超越传统的氙灯透镜的照明效果，可谓是性价比及科技含量都超高的一款划时代产品。
其代表产品有国产的立盯，米石等，都属于原创，为国产品牌在LED的民用推广上，立下了汗马功劳，同样在灯光照明上，也是国产超越进口的里程碑式创举；在这一块，要强调的是国产的LED透镜远超进口的LED几条街，国人一定不要迷信进口，比如欧司朗和飞利浦的LED在这两个产品面前都自愧不如，虽然进口的氙灯国产的超越不了飞利浦和欧司朗，透镜超越不了进口海拉五，但是LED透镜国产的却是弯道超车，这让国人还是可以无比自豪的。当然，在LED灯珠上，国产的LED透镜却无法改变窘境，依然得采用进口灯珠，因为国产的灯珠还是超越不了进口灯珠。
说句题外话，国人在为民族产品自豪的同时，一定要更加发奋图强，让更多的先进产品，从里到外都能真真正正烙上中国制造的名头。
汽车灯泡用什么牌子的LED灯好？
LED大灯已经逐渐取代了氙气灯，至少在新车上已经全面替代了氙气灯。LED灯因为节能、亮度高、可塑性强在卤素灯氙气灯中脱颖而出。
后期加装改装LED大灯，主要从以下几个角度考虑。亮度、色温、光型、切线与使用寿命。不同的芯片方案或者不同的驱动电源方案，其LED亮度是完全不一样的。每个品牌的产品都不一样。LED是半导体发光，是非线性器件，正向电压微小的变化会导致正向电流巨大的变化。而LED亮度与工作电流有直接关系、LED寿命也与工作电流有直接关系。因此LED驱动必须采用恒流驱动，优质的LED灯珠一致性好，配套驱动电源电流就可以在不影响LED芯片寿命下尽量大一些，LED亮度有保障。而LED芯片一致性不好的时候，那么驱动电源为了适应大部分LED灯珠，不得不调小电流工作。这样的LED亮度就会下降，不足，部分产品寿命短。
LED必须选正规大厂出品，亮度有保障。除了亮度的问题之外就是色温问题。色温高低也是选LED时的参数之一。色温是光线中所包含颜色成分的一个计量单位。也是光源光色的尺度。通常来讲，高色温显色更性好，低色温但显色性差一点。但是色温也不是越高越好。例如人眼感觉到最舒服时候就是中午的光线，颜色比较真实，色温在5000-6000k之间。因此理想的车灯色温在6000k左右，比较接近自然光。色温在高一些则显色偏蓝、偏冷，雨雾天气穿透能力差。色温低一些则偏黄偏暖，但是雨雾天气里穿透能力更强一些。车灯理想的色温是6000k左右，人眼更舒服，视野清晰、不易疲劳，更接近自然光线。
除此之外LED与光路配合也是同样重要的。有时候改装的LED车灯看着虽然很刺眼，很亮，但确确实实是“睁眼瞎”。对向车辆、人看着刺眼、但是自己的视野并不好，对安全行车造成了严重的影响。这就是LED灯泡光路与原车卤素灯光路不匹配的原因，LED灯泡发光点没有落到反光碗的焦点上。光线反射杂乱无章，毫无光型、切线可言。即使原车带有透镜，但是也只是针对卤素灯泡设计的，两者配合不好一样会引发“散光”。理想的车灯具有良好的光型、切线。如下图所示:
首先就是近光要有明显的亮暗截止线，不散光，光线均匀。这样可以保障自己拥有一个更清晰的视野，也防止灯光照射对方司机眼睛，行车更安全。远光不仅照射角度增高，照射距离更远，而且车前照射宽度更宽广，驾驶员两侧的视角广。可以及时发现汽车两侧突发情况，提高夜间行车安全系数。
使用寿命问题也是要考虑到。LED其实是很娇贵的半导体器件，使用过程中散热不良、电流不稳等都会对LED造成不可逆的伤害。例如某些LED车灯采用金属编织带无风扇散热，理论上散热能力是足够的。但实际装在车上会有很多意外，例如散热带周围通风条件不好，那么热量很难完全散发出去。有的采用散热片＋风扇来散热，这种方式散热要比编织带散热好的多。但是有一点要注意的是，某些产品不合格，风扇在使用中会坏掉、停转。无论是风扇停转还是编织带导致的散热不良，都会引起LED提前损坏，光通量下降，早衰。这也是为什么LED车灯刚装上时感觉亮度足够，而用了一段时间后光衰严重、亮度降低的原因。
改LED灯不建议直接采用换灯泡的方式改装，光路不匹配，很难取得理想的效果。如果该可以考虑采用开灯的办法，把光路也一块换掉。几大知名品牌LED车灯质量都可以，可以根据需求选用。
汽车LED大灯国产哪个牌子好？
不说裸LED,只说LED透镜品牌的话，目前在全国大型专业改灯店装车量比较多的，无外乎两个品牌，米石LED和立盯LED。
这两个国产品牌基本占了整个后装市场装车量的百分之六十以上，远远高于进口品牌飞利浦和欧司朗LED，这还是很长国人面子的，毕竟在氙灯领域，飞利浦和欧司朗那是占据了百分之八十以上的市场，所以说米石和立盯的性价比是很高的，无论是产品的稳定性，还是先进技术的采用上，是国产品牌后来居上的先进代表。
不过，这并不代表国内LED产品一定超过进口的了，在关键部件比如LED灯珠的采用上，基本还都是用的进口的，毕竟国内的技术在这一块还是没能超越洋鬼子的。
当然现在市场上的品牌很多，鱼龙混杂，但基本都是一地一域，建议选装者一定要谨慎，最好选择专业大店。
三面发光的汽车led灯泡怎么样？
看到你的问题：“汽车LED大灯四面发光的好，还是一个灯珠的好？”
我是专门修车的，这两种灯泡我都接触过。无论是三面发光，还是四面发光，用在汽车LED大灯现在都过时了，这种发光方式有一个致命的缺点，那就是远光会太高，照到对方的驾驶室去。
相对来说，一个灯珠的，要比四面发光的，聚光性更好一点，远光也不会太高。
比上面提到的两种发光方式更好的，现在我发现有一种是把发光点放在左右两边的。四面发光的，是两面在上面，两面在下面对吧？现在更先进的发光方式不是这样的，而是左边和右边各一个，这样不会远光太高，也更有利于聚光。就像这段时间经常有车友拿到我的改装铺叫我帮装的那个“5D汽车LED大灯C6F”就是采用这样的发光方式。
装上后，我测试了，近光铺路宽，远光聚光，坐在驾驶室里看，灯光效果挺舒服的。
