输电铁塔晚上为什么一闪一闪发光？
每当夜幕降临，细心的小伙伴可能会发现在高楼大厦上面会有一闪一闪的红灯，分布在大楼顶端的各个角落。其实不只在高楼上，在几十米高的输电铁塔上也有这样的“同款装饰”。这些红灯到底是什么？是用来照明的吗？
注意！这里有障碍，飞航请绕行
近日，湖北黄石马鞍山和大众山山顶上，220千伏黄港线等几条高压输电线路上安装了12盏特殊的“灯”。渐黑的夜空里灯光不停地闪烁，电力铁塔的轮廓越发清晰。这是黄石为鄂州花湖机场特地安装的12个航空障碍灯，为飞机安全降落提供有力保障。
有的小伙伴可能要问了，为什么要在铁塔上安装航空障碍灯？
其实，航空障碍灯作为一类在夜间和恶劣天候下发出恒光或闪光的特殊灯具，主要安装在高层构筑物上，用以提醒飞行器操作员“这里有障碍，飞航请绕行。”黄石大众山和马鞍山上的输电铁塔在鄂州花湖顺丰机场航线上，是飞机起飞、降落的敏感区域和高风险区域。铁塔地处深山野林中，夜间基本都无照明设备。根据《民用机场总体规划规范》，机场净空保护区域范围内设置22万伏（含）以上高压输电塔，应当按照民航的有关规定设置障碍灯或者标志。
所以，为了保障机场飞机起飞和降落安全，需要在铁塔上安装航空障碍灯，给飞机做提示和警示作用。
就像大海上灯塔为船只指引航向一样，铁塔也在用自己的方式默默守护飞机的起飞和降落安全。
在60米高空装“灯”是种什么体验
要在60米的高空给“带电”的高压电塔上装灯，操作技术难度指数可以说是五颗星。
这种航空障碍灯由太阳能供电，内置8块蓄电池，每一块重达30斤，加上配电箱超过300斤。由于山地环境复杂，车辆无法上山，航空障碍灯需要依靠电网员工手提肩扛运送到海拔近200米的山顶进行安装。
在安装时，通常采取的是不停电作业方式,作业人员穿着导电鞋和屏蔽服进行安装，并时刻与220千伏塔保持1.8米的安全距离。两名作业人员穿戴合格后，登塔、起吊航空障碍灯、安装灯具、接电源线、安装蓄电池盒和光伏板……一套安装流程下来至少需要5个小时。一个班组5个人，从早上7点到下午6点只能安装2盏航空障碍灯。
安装了航空避障灯的铁塔在夜幕中闪闪发光，12座“灯塔”连成一条光带，为飞机的平安起落保驾护航。
