汽车led灯带散热器的好还是带散热带的好？
汽车LED大灯对散热有着较高要求，就散热效果而言，风扇散热效果肯定是不如散热带。因为风扇主要靠马达转速扇片与空气对流，把热量传到附近空气中，达到降温效果。风扇IP等级低，长年累月，易积尘灰，阻塞滚珠马达转动受阻，风扇失效，最后导致灯珠过热死灯。
而散热带是内部真空紫铜热管、高导热的航空铝外壳、加上紫铜散热带一体成型设计，开放式散热，不怕积灰，保证灯珠持久工作。但是散热带的散热效果好坏还取决于它的材质，有些厂家LED车灯便宜，就是采用较差的铜材，杂质含量大，含铜量低。所以买LED车灯还是要认准高品质的，切勿贪便宜，像旗登品牌的LED车灯价格虽然高一点，但采用的是T2紫铜镀锡，含铜量达到99.9%，散热有保证。
led双光透镜是带风扇好还是不带好？
带风扇好。增加散热性。
LED透镜对产品工艺要求比较高，包括LED灯珠、散热性能等，所以稳定的LED透镜产品价格与氙气灯透镜相比较高，因为LED属冷光源，色温大多在5500K-6000K，色温6000K左右的产品，灯光效果大多偏白，在雨雾天穿透性没有那么好，所以这也是LED的缺陷。大家尽量选择在5500K色温左右的LED透镜
汽车led灯都带风扇吗？
不都是带风扇的，根据散热需要进行配，LED属于半导体器件，对温度敏感，不耐高温。散热不良会严重缩短LED灯珠寿命、亮度。卤素灯则耐高温，完全不需要散热。这就是LED灯泡要么带散热片、要么带风扇的原因。
LED大灯带风扇好还是不带的好？
风扇散热好LED大灯对温度变化比较敏感，高温下一直持续点亮LED灯，就容易发生降低功率、使用寿命降低等情况，所以大灯的散热性决定了大灯的使用寿命。
风扇散热：风扇是主动散热，当光源点亮时，大灯的风扇就开始运作。
从结构来讲，风扇的LED大灯结构紧凑、屁股短，能安装的车型比较多，不需要打孔，不破坏原车结构；散热带的LED因为散热带一般较长，不少车型需要在后盖上打孔安装。
散热带散热：散热带工作需要达到一定的温度，依靠空气的自然对流，通过散热片将热量散发到空气中。
部份车辆安装散热带的后，由于空间不足，散热带无法打开，从而影响到散热效果。
车用led大灯选择带风扇的好还是全铝散热好？
“全铝”散热，指的是散热片式的散热吧，以前都是用的散热片式的散热。现在最新的LED大灯用的是风扇散热，风扇散热是一种主动散热，散热效率更高。因为采用了风扇散热，大灯的热量可以及时地散发掉，把温度降了下来，因此可以把亮度提升上去。自从采用了风扇散热之后，新出了三面发光的LED大灯，亮度非常高，几乎能有氙气灯那么亮，这在以前用散热片散热的时候是不可想像的。散热片散热的时候，只能做两面发光的，如果做三面发光的温度太高了不能及时散热，灯受不了啊。因此，总体来说，风扇散热更加高效，更加先进。但每一样东西出来，总有人喜欢，也有人不喜欢，而且没有对错。习惯用散热片散热的，那就用以前的两面发光的大灯，亮度没有那么高而已，也没什么，一切看你的使用习惯。不知不觉敲了好多字，不知说明白没有，还有不解，欢迎追问。
