机顶盒网线怎么拔？
这是光纤链接，最好自己不要拆掉。如果拆掉的话需要专用的设备连接才可以正常。所以说没有专用的设备的情况下不建议自己拆卸。
这种连接方式里面就是一些纤维。而且是非常纤细的。所以如非必要，最好不要拆卸。其实非要拆卸建议直接让官方的工作人员来进行拆卸。
电视机的动态:电视机的动态主要表现在电视机屏幕的反应时间，刷新频率以及动态补偿技术决定。目前来说是4k液晶电视面板的灰阶，影响时间大多在20ms以内，而高端液晶电视可以做到10ms以内甚至更低。就目前来说，平板电视机一般都采用pmw调光，大多数电视机采用的都是60赫兹的屏幕，而对于优秀的高端电视机，基本使用120赫兹的屏幕。
动态补偿(MEMC):液晶电视机的液晶屏幕分子的高延迟特性是动态补偿技术成为解决高动态场景拖影问题的关键，目前主流方案是插黑帧(BFI)，也就是在两帧画面之间插入黑帧，经常观看球赛，玩儿ps游戏的同学建议选择搭载MEMC技术的高端电视机。
高动态范围(HDR):HDR是一类数位图像技术标准的统称，这项技术的关键是针对电光转换函数(EOTF)和电转换函数(OETF)的定义。根据电光转换方案的不同，主流HDR标准分为感知量化编码(PQ)和混合对数伽马(HLG)两大阵营。
其中采用PQ方案的HDR标准包括DolbyVision(杜比视界)和HDR10等。杜比视界(DolbyVision）由杜比公司开发，它支持动态元数据和最高12bit的色彩深度，是目前效果最好的HDR解决方案，杜比视界是一套涵盖拍摄，后期制作，编码分发，播放完整而封闭的生态系统。不过由于高昂的专利授权费用以及对硬件要求的较高，目前只有少数高端电视支持使用。采用杜比视界制作的内容也并不丰富，即使电视机本身支持杜比视界，也仅在播放包含杜比视界元数据的内容时才能够开启。
开源的HDR10是目前使用应用最广泛的HDR标准，HDR10不包括动态元数据，仅支持10bit色彩深度，采用杜比视界的电视机通常也支持HDR10，而采用HDR10的电视机并不支持杜比视界。
电视机的类型结构与技术:目前国内市场上的电视机主要分为led和OLED两大阵营，而Qled电视是指搭载量子点技术的led电视。
液晶板:液晶显示技术的基本原理是背光经过下偏光片(起偏器)形成单一偏振方向的光束也叫做线性偏振光，而tf驱动两层基板之间，液晶分子发生扭转，改变光束的偏振特性，从而产生不同的灰阶，滤色后经由上偏光也叫检偏器射出形成像素。
根据液晶面板的驱动方式不同，LCD电视采用的液晶面板分别为Ips和vA两种类型。IPS液晶屏幕在可是角度上占优，而VA液晶屏在对比度和背光均匀度上占优，总体来说，同级别的VA液晶屏幕画质要高于IPS液晶屏幕，而且高端的led电视机大多都采用VA液晶屏幕。
背光的区别:根据光源排布的方式不同，Led电视机的背光类型分为侧入式和直下式。侧入式背光，即edge-lit，为当初分布在液晶面板底部侧面，利用导光板将光束导向屏幕。优点是成本较低，可以做出超薄机身，缺点是背光不均匀问题和边缘漏光现象明显，难以做到超多分区空光，基本上最多只能做16组分区。
直下式背光分为两种，一种是灯珠数量较少五分区的背光模组(back-lit)，另外一种是支持分区控光的全阵列式(full-array)背光模组，不过全阵列式背光加超多分区控光是目前最理想的背光类型。
对于液晶电视的购买提示就更新到这里，我是生活电器维保，如果大家有什么不同的看法，欢迎在评论区我们一起讨论共同进步。
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车灯不够亮怎么办？
汽车车灯对于提升夜间行车安全的重要意义是毋庸置疑的，而目前汽车在出厂时会因为定位和成本原因配置多款汽车车灯，高配车型一般配备氙气、LED大灯，低配车型往往只配备卤素大灯在日常使用过程中晚上会感觉车灯不够用，那么车灯不亮究竟该怎么办呢？
1、对于原厂匹配氙气大灯和LED大灯的车型如果还是不够亮的话，那么我觉得你还是不要在晚上开车了，因为没有太好的办法来提升亮度。2、对于原厂配置卤素车灯的车型，可以根据需要和实际情况对大灯进行升级方案A：拆掉卤素灯泡和灯座，直接安装专车专用的LED灯泡，这种方法是可以解决近光不亮的情况，但是远光位的照射效果改善不大，主要是由于LED波长短、色温高，聚焦点和原车的卤素灯泡有偏移，直接更换LED灯泡导致远光发散，照射距离近。
方案B：在方案A的基础上对远光位增加透镜，这种方法可以解决近光和远光的散射问题，效果比较好，不过需要拆开大灯安装透镜。
方案C：由于LED的色温太高，可以考虑为卤素灯泡更换氙气大灯，一般安装氙气大灯是需要拆开大灯的，需要切割掉原来的卤素灯座，安上透镜和灯座，由于氙气大灯的色温高低可调，可以适应多种路面，亮度也很高，因此，总体来说，改装氙气大灯是比较常见的方案。当然，安装氙气大灯也是需要安装透镜的。
此外，有些非常古老的车、年头多的车，其灯罩表面风吹日晒导致老化，可以去专业修理厂对灯罩进行翻新、抛光，这样就可以恢复大灯原有的亮度。led灯条怎么维修如何维修LED灯条？
1、先检查自家的开关，看看开关是否有故障。
2、用兆欧表测试每颗灯珠的电压，如果表没有测到相关数值，则将灯珠标记起来下步对它进行维修。
3、如果有相同型号的备用灯珠，则将标记处的灯珠换下，安上备用灯珠，再测量它们的电压即可。当一根灯条上只有一只LED灯珠开路以后，则可以用短接的方法进行修复，使用细铜丝短接在该灯珠两端的焊盘上，也可以用尖嘴镊子把LED灯珠上面的黄色封胶剥开，再拿焊锡将LED内部的正极金属盘和负极金属盘短路。
4、如果灯珠有多处短路的话，建议换新的LED灯条，既省时又省事，也能降低风险性。
日间行车灯有什么用？
日间行车灯是起到一个提示作用，让车辆看起来更加明显，那难免会有人产生疑问，这么大一辆车难道还看不见？非得加上这么一个还不怎么亮的等才行？确实天气晴朗的情况下汽车在白天即使不用灯光看起来就很明显，到了晚上有远近光大灯来照明并起到提示作用，所以日间行车灯貌似并没有什么作用。上面说的是晴朗天气，也许能占到平时80％以上的时间，可如果在一些阴雨天气光线不充足的条件下，日间行车灯的作用就出来了，尤其是在通过后视镜观察后方车辆时，毕竟此时再大的车身在后视镜内也比较小，况且有些车的贴膜还把整个玻璃贴起来，在一定程度上影响到了视线，还有在傍晚没有开大灯之前，车内视线和阴雨天差不多，日间行车灯同样也能起到明显的提示作用，所以多数时间里可能感觉没有什么用，而在阴雨天、傍晚是真正发挥其作用的时候。日间行车灯最早是起源于欧洲地区，因为气候的原因雨雪天气较多，在没有这个配置之前，主要是通过上车就开示宽灯或近光灯来让车辆看起来更加明显，日间行车灯出现以后更是成为了一种强制配置，如果没有用的话那很显然是说不过去的，而现在这个配置除了其本身的用处以外，还能起到很好的装饰作用，一个好的日间行车灯设计能让整车看起来高档不少，主要是还没有什么技术难度，所以很多厂家在设计上还是比较下功夫的，从而也就出现了现在各式各样很漂亮的日间行车灯。问题中还提到了“损人”这一观点，个人感觉完全不至于，毕竟其亮度一般，原车带有的都是经过相应测试，不会对其他车辆产生什么影响，后期加装的可能亮一些，但也不至于达到刺眼的程度，所以总体来说日间行车灯是不损人还利人利己的配置。
希望以上分析能对大家有所帮助！
