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万用表检测led灯漏电？
严格的说LED测试漏电流是要用专业的光电测试仪的,如果没有专业设备可以用万用表来粗测下,用指针万用表(47型)电阻*10K档黑笔接LED正极,红笔接LED负极,这时的电阻非常的小,并且同时LED会点亮,这就说明LED是完好的,
要测漏电流需要把表笔对调一下,也就是测LED的反向电阻,这时需要把万用表切换到欧姆*10K挡,测出的电阻应该是无穷大或者指针只是轻微摆动,如果电阻很小就说明LED漏电或是漏电流过大,阻值越小说明漏电流越大,漏电流很大的LED则是不合格产品,如果指针摆到头说明这只LED报废了.
LED检测仪的电压表怎样配选？
需要根据LED检测仪的电压范围和精度，选择合适的电压表进行配选。LED检测仪在检测LED灯的电压时需要使用电压表，选择合适的电压表可以更准确地读取电压值。应选择电压范围略大于所测LED灯的工作电压范围的电压表，并且电压表的精度不应低于所测LED灯的精度要求。一般来说，选择数字电压表更加准确且易于读取数据。此外，还需注意电压表是否符合安全规定，并选用具有可靠质量和售后服务的品牌。
灯条检测仪制作方法？
自制led灯条测试仪方法：
直流电源接线并安装：L接经过电源开关后接“火线”（即用电笔检测有电的线），N直接接“零线”（电笔检验无电的线）V接灯条的红线，-V接灯条的红黑线或黑线，如果接反灯不亮，不会坏;
考虑到连接导线也要消耗功率，建议LED硬灯条功率不要超过直流电源额定功率的80%，72珠柜台灯条是17.2W/M;
刹车油检测表如何看？
1.用于定性分析含水量的制动液快速探测笔
制动液快速探测笔上有3个LED灯，分别为绿色、黄色和红色。使用方法非常简单，只要在管内吸入制动液，根据笔上LED灯的显示情况，就可以快速定性判断制动液的含水量。绿色LED灯说明制动液含水量低，制动液合格；黄色LED灯说明制动液含水量一般，可以继续使用，不过6个月以后需要再检测一次；红色LED灯说明制动液含水量较高，制动液不能继续使用，需要及时更换。
2.用于定量分析含水量的制动液检测仪
如果知道了制动液的含水量，并且知道该制动液的类型和制造商，那么就可以根据技术资料来找出制动液的沸点，从而确定制动液能否继续使用。在实际应用中，一般参照如下标准判断制动液性能：含水量低于0.5%说明制动液正常，含水量在0.5%～2.5%，制动液可换也可不换；含水量大于2.5%，制动液必须更换。制动液检测仪的使用方法如下。
（1）擦干净探测头的外表面，将它置于干燥的空气中或完全插入新的制动液中。
（2）一直按下红色开关数秒后，按顺时针旋转微调旋钮，直至第2个绿色指示灯亮起，再逆时针旋转微旋钮，调到第2个绿色指示灯刚刚熄灭。完成上述步骤，就可以进行制动液的性能测试了。
（3）测量时，将探测头完全插入待测量的制动液中，一直按下红色按钮开关数秒后，根据工作指示灯判断制动液液体的状态。所有的绿色指示灯亮，表示制动液是正常的，含水量低于0.5%；黄色的指示灯亮，则表示制动液不良，水分含量已经高于0.5%，可选择更换；红色警示灯亮，并伴随着蜂鸣器响，则说明制动液严重变坏，含水量已经高于2.5%，制动力严重下降，必须更换。
（4）待测试完毕，应清理且归位探头与仪器。
使用中需要注意的是，因制动液的品质或类型不同，比如针对DOT5、DOT4或DOT3不同类型制动液的检测，每次测试都需要调节制动液检测器。也就是按照上述（1）、（2）完成测试的准备工作。另外，当仪器电池电量不足时，仪器的4个指示灯会同时闪烁，并伴有蜂鸣器的响声，这种情况下需要更换电池，也可以直接用汽车蓄电池代替。
3.用于测试沸点的制动液安全检测仪
通过测试沸点来判定制动液的性能，过去只能在实验室通过特定的设备才能做得到。制动液安全测试仪显示的沸点读数和规格是非常清晰和准确的，可以一目了然地知道被测试的制动液是否符合标准。
制动液安全检测仪的使用方法并不复杂，只要将探头插入制动液储液罐中，接上电源并按下开关，制动液就会被加热到沸点，此时温度就会被精确的电子温度计记录下来，并显示在屏幕上。维修人员可以快速方便地判定制动液是不是需要更换，或者是否在汽车制造商规定制动液测试标准范围内。
背光灯条检测方法？
对于LED背光灯条的检测,可自制一个背光灯检测仪。加电后,如果灯条不亮,则说明灯条中有损坏的灯珠,这时需拆屏取出灯条用自制的灯珠检测仪(一只3.6V电池串一只约100Ω的电阻),也可用数字万用表的二极管挡检测。
