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汽车装自带透镜的led灯好用吗？
这种灯通常有两种，一种就是直接在LED芯片上有个玻璃凸起的，卖家叫自带透镜，这个跟没透镜的差不多的，就是骗骗人罢了。
另外一种就在灯前端装有直径比较小的透镜，通常直径在25mm左右，配有对应的自带反光杯，效果就比较好，当然，受到原灯座孔的限制，这透镜直径不能大，大了就穿不过原来的孔，所以，效果不能跟那些大透镜的比的，只是比没有透镜的好一些。并且，以h4
灯头的为主，h7灯头的都有但小见，其他灯头的基本没有的。
在原车无透镜的灯想无损改LED，只能改这种。如果直接装平常的LED灯，基本都发散的，流氓灯，自己看路看不清，对方就觉很刺眼，被怼什么都看不到。
飞利浦光刻机发展史？
ASML的成立很偶然，是另一家著名公司飞利浦，随手促成玩玩的，完全没指望他可以做大。
ASM的老板叫ArthurdelPrado，毕业于哈佛商学院。毕业后回到荷兰创建了ASM。
他的目标，是在欧洲建立一座硅谷。
正好，当时光刻机门槛不高，飞利浦刚刚在实验室里研发出了自动化步进式光刻机的雏形，但这个雏形还不够成熟。
飞利浦拿着它去找业界老大，但无论是GCA还是P&E，都不愿意合作，瞧不上这个不成熟的东西。
ASM主动找上门来，想要寻求合作，但飞利浦又嫌弃ASM体量太小。
飞利浦这个光刻机高不成低不就的，就快砸手里了。
1983年，ASM在纳斯达克上市了。飞利浦意识到，这个ASM比自己想象中的似乎强不少。
于是，飞利浦再次找到ASM，打算给自己的光刻机找个接盘侠。
为什么说是接盘侠呢？
因为原本飞利浦和ASM谈的是，双方各出210万美金，成立一个合资公司ASML。
但真等到要拿钱出来的时候，飞利浦连这点钱也不愿意拿，硬是用一些还不太成功的库存PAS2000光刻机抵了180万美金。
换句话说，飞利浦真没觉得这生意能做大，就想借这个公司占一个坑观望观望。
事实上，初期的确如此。
ASML成立之初，只有31个员工，这31个员工就在飞利浦豪华玻璃大楼外面的小破木板平房里办公，连大楼都进不去，跟要饭的差不多，业绩也是极为惨淡。
1986年，半导体市场遭遇危机，整体来了个大滑坡，光是三星就在半导体上亏了3亿多美元！
连带着搞光刻机的厂商，也遭了殃。美国的GCA找不到买主被关闭，Ultratech被卖出去后还缩小了规模，P&E也被卖给了SVG……
美国三雄的地位，已经完全被尼康和佳能替代了。
而ASML本身规模小，想亏也没啥能亏的，尼康占据了高端的市场，原来的美国公司没了，反而让他们有了10%的市场占有率。
和尼康比起来，他们就是个小虾米。
但谁也没有想到的是，整个光刻机行业的发展瓶颈，给了ASML一个意外咸鱼翻身，反超尼康的机会！
尼康光刻机
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ASML反超尼康的机会，来源于光刻机技术碰见困难了，前进不了，整个行业都卡那儿好多年了，前方堵车，此路不通。
困难是什么呢？
做芯片这件事，就是在硅上用刀雕花刻字，激光就是那个刻字的“刀”。
光源的波长数小了，刀更精致了，能加工的芯片自然而然也就更加精细了。
而全世界已经卡在193nm很久了，寸步难进。
当时的业界有好几个思路。
第一种，是以尼康为代表的157nm。这种做法的难度在于，157nm光会被现有193nm机器用的镜片吸收，相对应光刻胶也要重新研制。
重新研制问题也不大，但从193到157，这个进步实在是太小了，很有可能入不敷出。
以前，尼康因为镜头出色，而为自己打出了一片天地。而这时候，事事亲力亲为，成了它失败的原因。
由于要自己研发，慢，成了它的第一个弱点。同时，事事都做，就不可能事事都做得好。于是，尼康在研发过程中经常不是这里出了问题，就是那里有个毛病。
第二种，是将光源改为极紫外光EUV，它只有13.5nm，但难度更大，以当时的技术根本实现不了。
所以这两种思路在当时，都失败了。
这时候，台积电的一个叫做林本坚的工程师，提出了一个独树一帜的新思路：
只要在光刻胶上加一层水，激光入水折射，193nm不就一下变成134nm了吗？
但他的想法刚提出来的时候，根本就没有人买林本坚的账，甚至还有大公司高层找到台积电，希望有人管管林本坚，让他不要出来瞎搅合。
但林本坚没放弃，他找来找去，终于找到了ASML，愿意和他合作。
两家一拍即合。2004年，双方共同研发出了全球第一台浸润式光刻机！
尽管尼康也宣布157nm的样机研制成功了。但ASML的机器显然弯道超车了，更受欢迎。
光刻机的市场就那么大，这一场道路选错要了老命，尼康大输一阵！
如果说，尼康在市场占有率上的第一次被反超，还只是路线选择错误翻车了的话，那么后来差距的被进一步拉大，就完全是政治问题了。
林本坚的思路是一个取巧的办法，但彻底改变光源才是未来势必要走的一条路。
早在1997年，英特尔就和美国能源部牵头，拉了AMD、摩托罗拉等搞了一个前沿组织EUVLLC。
这个组织实力非常强大，成员囊括了美国劳伦斯利弗莫尔、劳伦斯伯克利和桑迪亚三大国家级实验室。
前后有近40个国家加入战团，欧美发达国家几乎悉数入局，是业内科研最为顶级的组织！
对于尼康和ASML来说，两个企业势必要拉一个进来。
然而，美国选择了ASML，尼康被排除在外了——美国怕尼康窃取自己的技术，也怕日本掌握核心技术不安全。
同时，ASML没少给美国承诺，立投名状。
EUV光刻技术比以往复杂了百倍：
光源需要重新来，镜头需要重新磨，光源的功率需要提升……总之，没近路可以抄。
日本尼康就是在科研上再厉害，也比不过全世界集体合作。
2009年，Cymer公司的EUV光源功率达到100W，接近商业化指标，成为了ASML的光源模组供应商。
终于，EUV光刻机研制成功。
前前后后算起来，钱还是其次，无数科研人员的精力和时间，是多少钱都买不来的。
一台EUV光刻机的重量超过180吨，整个光刻机的零配件超过10万件，而要想把这样的一台光刻机从出厂运到客户工厂中，至少需要40个集装箱！
仅仅是从安装到调试，就需要一年的时间。
和这样宏大的项目比起来，尼康力有未逮，和ASML的差距越拉越大，绝望得再也看不到翻盘的希望。
其实，不要说日本了，对全世界任何一个国家来说，ASML都是众星捧月的那个“月亮”，他一马当先，其他人都难以望其项背。
日本人曾经研究过ASML，他们发现，ASML的一台EUV光刻机有超过10万个零件，其中90%的零部件都依赖外购。
有美国Cymer的光源（2013年被ASML收购），有德国蔡司的顶级镜头，有英特尔的技术分配，有瑞典的轴承，有法国的阀件，等等等等……
ASML作为集大成者，自己需要做的主要是设计和组装，不需要管工厂生产。
换句话说，ASML作为顶级光刻机的背后，是全世界多个国家的顶尖技术的通力配合，整个人类上百年科技的结晶，更是全球化的产物。
如果中国的光刻机击败了ASML，不是中国单挑赢了荷兰，而是中国单挑赢了全世界。中国，加油！
摩托车大灯反光碗脏了咋办？
首先，你得知道你的车的大灯总成是反光碗还是透镜。如果是反光碗，那就需要选一款聚光很好的LED大灯；如果是透镜的，那就千万不要选聚光很好的LED大灯，否则一定会出现黑影。
聚光好坏，可以根据如下原则来大致判断（但不绝对）：
1、两面发光>三面发光>四面发光
2、两面灯珠的间距越小，聚光越好
3、灯泡带透镜的>灯泡不带透镜的
其次，打开引擎盖，观察一下总成后面空间是否足够，手能否方便的伸进去取下原来的卤素灯，易取就易装，不易取就要找专业师傅来搞定了，自己没那动手能力，就别瞎找捣腾
三、LED大灯的技术近几年发展很快，技术已经相当成熟了，产业链也很完备，珠三角的小作坊买套方案和公模回来，自己都能组装，性能和质量都不差。生产成本其实已经做到很低了，某宝上的大部分价位在100-300多一对，他们的利润率大概在60%，别以为利润这么高就很容易赚钱，据一个在淘宝卖LED大灯的朋友说，大部分利润交给了马云（开直通车），另外一部分利润被各种各样的售后吃掉了，不是灯不好，而是多样化的需求难以满足，比如同一款LED大灯H4型号，锋范车主A买家买回去，评价说效果很好很满意，锋范车主B买家买回去，其实效果也可以，但是他向往朋友的昂科威的切线，说你这切线有是有，但不太清晰，不是我想要的，退款。A车主和他以前的卤素灯做对比，觉得比卤素灯好就满意了，但是B车主是和比他贵10几万的车做对比，差距当然是明显的。B车主的需求是没法通过换灯泡解决的，换飞利浦1199元一对的灯泡也没法解决，只能改装加外置透镜。
所以，你在买LED大灯之前，先要明确自己的需求是什么，不然某宝一搜，各种各样的大灯，各种宣传噱头会搞得你晕头转向，最后稀里糊涂的买了一个退一个，麻烦了自己，也麻烦了人家卖家。
四、一分钱一分货。某宝价格普遍在100-300多，某猫的价格普遍在200-500之间，据做这个的朋友说，其实各家卖的东西都差距不大，除了几个大品牌如飞利浦、雪莱特，其他的小有名气的和没有名气的牌子，基本是都是珠三角的大小工厂生产的。有钱就上飞利浦雪莱特，没钱就选杂牌子，一般推荐选中等偏上一点的价格，200-350元这个区间就可以了。价格过低，卖家利润低，靠的是走量赚钱，售后难以有保障。
不建议4S店和实体店购买，容易当冤大头，直接马云家强东家买了，动手能力强自己安装，动手能力差就下单时同时购买安装服务，全国各地的安装店任你选择。
五、分享一下我的LED大灯，我的车是2014款奇骏，原车的卤素灯比蜡烛还暗，跑没有路灯的高速，看不远又看不清。找做个的朋友拿了一款LED大灯H11，装到了近光上面，切线还是有的，左低右高，虽然不像透镜那样明暗分割明显，但对于反光碗的车来说，足够了。开了大半年，还没遇到对向的车警告我的，说明并没有影响到他人开车。很多人说加透镜，其实加透镜就涉及改装了，正常来讲年审不好过，有钱有黄牛请随意。
6000K纯白光，我喜欢，我特别讨厌黄光，总觉得很压抑，很多朋友担心白光雨雾天穿透力不好，这点其实多虑了。以我的实际经验来看，黄光也不见得好到哪里去，雨雾天慢点开就行了。奥迪这样的灯厂，在它的高端车型里，都不选用黄色作为LED大灯的颜色，想必是有它的道理的。
我换的只是近光，奇骏的左侧远光要拆铁架才能取下卤素灯，远光用的也不多，赖得改了。
总的来说，先明确自己的需求，然后根据自己的需求去网上挑个两三百的大灯，就可以了。要求高的人，直接去附近改装店改比较好，某宝很难满足你的个性化需求，来来回回得退货好几回。
ps：真不建议卤素改氙气灯，一是改装复杂，自己搞不定，还得加透镜，成本较LED大灯要高很多，年审不好过，二是氙气灯缺点太明显了，启动慢、光衰快、用个一两年，灯就变暗了。
摩托车骑行耳机十大排行？
十大排行是：南卡RunnerPro4骨传导耳机、小天才X01骨传导耳机、飞利浦N6605骨传导耳机、山水TG23骨传导耳机、南卡RunnerCC3骨传导耳机、华为freebuds悦享版。
摩托车氙气大灯什么品牌比较好？
金华达
金华氙灯由成立于1995年的广东金华电子有限公司生产。它是一家由中外公司投资的现代化高科技企业。公司成立以来，金华始终将“技术领先、质量可靠、服务满意、客户至上”的原则融入到氙气灯的生产中，生产的氙气灯实现了专用车一体化设计形式，打破了传统氙气灯的设计结构和设计理念。
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