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氙气大灯和led大灯区别？
氙气大灯和LED大灯有以下区别：
1、原理不同。氙气大灯即高压气体放电灯，而LED大灯即发光二极管。
2、在形状不同。氙气大灯作为汽车灯位于其中一般都是相对独立的个体，当然也存在一部分车型是采用的双氙气大灯。而LED灯作为汽车灯最显著的一个特点就是其实由数量多、体积小、亮度高的灯粒组合而成，一般都是组合成一定的形状，例如一条灯线或者是一大片整体的面积。
LED、卤素、氙气大灯有什么区别？
LED、氙气大灯还有卤素大灯区三者区别主要在亮度还有工作形式上。
它们都是目前常用的汽车灯光照明形式，下面小编简单总结下他们的工作原理和优劣。
LED大灯是通过多根二极管产生光线，所以在点亮时不存在有延迟。而且LED车灯发出的光线强烈，在黑暗的环境下能够让车主非常清晰的观察到路面上的情况，但同时也会对对面车辆造成视觉影响。尤其是有些车主私自改装LED大灯，却没有加装透镜的情况下，如果夜晚对面车辆开着LED远光的话你的眼睛会产生严重不适，虽然可能有点夸张了，但也体现出它光线强烈程度。
它的制造成本正在逐渐降低，而且可以设计出各种造型，增加汽车颜值，所以目前被大规模使用，但是它在雨雾天气穿透力一般。
氙气大灯的诞生时间要比LED大灯早，它的原理是气体灯，通过在灯组内部加入氙气和其他惰性气体混合后，通过车上搭载的增压器加大电流，使气体在高压电下两极分化达到发光的效果。
氙气大灯发出的灯光最大的特点就是色温比较大，不会让眼睛产生不适的感觉。在晚上可以较为清晰的看清路上的东西减少事故的发生率。不过它的缺点是因为需要通过高压电让气体分化，所以不会立刻产生光线，有一些时间上的延迟。不过目前技术对延迟问题已经控制的很好，另外它必须配合透镜使用。
随着LED成本的下降，卤素大灯无论是在光照还是成本上都没什么优势，所以现在正在逐渐被淘汰。
卤素大灯就是普通白炽灯，通过电流把添加溴碘元素的钨丝加热，灯光为泛黄色，色温一般在3500K左右。夜晚行驶不会让对象司机眼睛产生不适。
卤素大灯成本易控制，雨雾天气穿透力较强，不足是亮度低，灯光寿命短易老化变黄。
三者见证了汽车大灯的发展历史，如今很多低端车型依旧使用卤素大灯，而中高端普遍使用LED灯光，氙气大灯已经逐渐被淘汰。
其实在我看来，汽车大灯换成LED没有任何问题，毕竟又漂亮又实用，但是雾灯还是使用卤素最好，因为它穿透力强，雨雾天气安全性更高，这才是我心里的最佳组合！
疝气大灯和led灯有什么区别？
氙气大灯和led大灯的使用电压不同，疝气大灯通过增压器将车载12伏电源瞬间增至23000伏。LED灯在12伏的电压下就能发亮。再就是发光方式不同，led灯是用发光二极管。疝气大灯是利用高电压下，氙气会被电离并在电源两极之间产生光源；最后就是使用中，疝气大灯温度很高，led使用中不会出现高温现象。
氙气灯和led灯和激光大灯的区别？
氙气灯和LED灯和激光大灯都是车辆头灯的类型。主要的区别如下：
氙气灯：使用氙气加上金属卤化物来产生光，产生非常亮且光谱广泛的白光，并且寿命较长。不过，它们需要一定时间预热才能发出完整的光线。
LED灯：使用发光二极管产生光。它们不需要预热时间，寿命更长并且更省电，同时可以产生不同颜色的光。相较于氙灯，LED灯的光线方向性更强，会让夜间行驶中的视线更加舒适。
激光大灯：使用激光器来产生高强度的光束。激光大灯可以提供更远的投射距离和更准确的照明效果，但目前仍在开发阶段，成本也比较高。此外，安全问题也仍需要解决。
氙气大灯和LED大灯哪个好？
作为一名专业修车师，下班已经挺累了；但我还是上网来回答一下车友们的私信。私信里有车友们的挂念与期待。
深夜，适合阅读；深夜，也适合码字。静悄悄的房间里，只有我的键盘在噼噼叭叭作响；满屋飞舞着的，是我那不倦的思绪。
在回答车友们的私信之余，看到了这个问题：氙气大灯与LED大灯哪个比较好？这是一个非常熟悉的，也是车友们非常非常关心的问题，那我今天就来详细谈一谈：
一、市场上常用的汽车大灯有哪几种？
市场上常用的汽车大灯有：卤素灯泡、氙气灯、LED大灯，共三种。卤素灯就是汽车出厂标配的那个灯泡，功率一般是55W，可以说是第一代汽车大灯；氙气灯是第二代，LED大灯是第三代，也就是最新一代汽车大灯。下面分别论述三种汽车大灯的优缺点。
二、卤素灯泡
第一代汽车大灯卤素灯泡的发光原理是：通电后，钨丝被加热到白炽状态发光。电能转化为热能，再转化为光能；在转化为光能的过程中，约90%的热量转化为对照明没有作用的红外线浪废掉了，只有约10%的能量转化为可见光，电光转化效率仅约10%。
伟大的发明家爱迪生做了无数实验找到“钨丝”作为合适的灯丝，制造出白炽灯；白炽灯就是卤素灯的原型。这是第一代产品，优点是成本低，制作简单，对工艺要求不高，技术成熟，缺点是温度高，耐用性差，亮度低。
三、氙气灯第二代汽车大灯氙气灯的发光原理是：使用安定器把原车电压由12V提升到23000V，高压电压氙气产生电弧发光。由于氙气灯启动要提升电压，而提升电压需要一个过程，这也决定了氙气灯在启动的时候有延迟，就是要慢慢慢慢才能全亮，有5-15秒的延迟。高压电弧亮度高，也非常刺眼。优点是亮度高，亮度是原车卤素灯泡的4-6倍，耐用性比卤素灯好；缺点是温度高，高达360度（实据真实数据），把灯座烤化，把灯罩烤黄的事情时有发生，启动的非常耗电，对电瓶压力大，稳定性稍差，启动慢，有延迟。
四、LED大灯第三代大灯LED大灯的发光原理是：“发光二极管”发光。
发光二极管（英语：Light-EmittingDiode，简称LED）是一种能将电能转化为光能的半导体电子元件。发光二极管利用“注入式电致发光原理”制作，把电能直接转换为光能，避免了像卤素灯那样先把电能转化热能再转化为光能，跳过了转化为热能那一步，电光转化效率非常高，高达60%以上。因此，“又亮又省电”是LED灯最显著的特性。LED灯只需要原车卤素灯60%左右的功率，亮度即是原车卤素灯的3倍以上。LED灯的功率一般都是二三十瓦，根本不需要卤素灯55W那么高的功率。LED技术被称为第三次照明革命，未来我们家庭用灯也会普及LED。LED大灯的优点是：A、启动：由电能直接转换为光能，瞬间启动，没有延迟，即点即亮；B、温度：LED大灯温度点亮20分钟后是90度左右（实测数据）。关于温度这个问题，可能有车友会跟我抬杠，我写有一篇文章《五年汽修师实测：汽车LED大灯与氙气灯温度对比》，里面有详细的测试过程，有兴趣的车友关注我，就可以看到了。
C、亮度：LED大灯的光效在100-130LM/W之间，光效高，亮度大约是原车卤素灯泡的4-6倍以上。
D、稳定性：LED大灯性能稳定。车友们可能没有用过LED大灯，但家用LED灯肯定是用过的。现在家用大灯大家都不约而同地换成了节能灯或LED大灯。LED灯非常耐用应该是大家有目共睹的。
E：能耗：LED大灯的功率一般是30W左右，能耗仅仅是原车卤素灯泡的60%，但亮度是原车卤素灯泡的4-6倍以上。
F:汞污染：LED大灯不含汞，无汞污染；氙气灯有汞污染。
LED大灯缺点是：LED大灯要求工艺复杂，制作难度较高，成本较高等。结论：
通过上面的对三种汽车大灯的对比分析，哪种灯好，车友们应该是心里有数的了。LED大灯被称为第三次照明革命，是趋势，这也是为什么现在那么多车友改灯使用LED的原因吧。
就拿到我的改装铺装灯车友多少为例：经常有车友拿灯到我这里叫我帮装，90%的人都是装LED大灯，少数人装氙气灯。本文左祖荣（@左祖荣汽修）原创，转载请保留作者信息。左祖荣，五年汽修师，精通各种汽车改装升级，尤其对汽车大灯升级深有研究；同时精通摄影，精通HTML代码。如果车友们要咨询汽车相关知识，可以关注我，给我留言，一起交流，探讨，谢谢。
