led大灯散热方式哪种好
汽车led大灯散热最好的是选择雷西特牌子，这个牌子的LED灯散热是不错的：1、专注LED车灯品牌是雷西特，雷西特LED汽车大灯采用目前主流的风扇散热，风扇散热属于主动散热，风扇高速运转吹着，使空气在密封的灯杯内循环流动，带走了热量；2、除风扇外，灯体是一体成形航空铝材，导热性能非常，防护盖也是铝材质的，这些部件起到了散热片的效果；3、有了这些还不够，加上雷西特LED大灯独有的散热结构设计，使散热效果最大化，持续稳定的为您的行车安全带来最大的保障，此外，推荐胜之星、雪莱特等品牌，散热效果也是不错的。
汽车灯泡散热是风扇的好啊还是散热带的好啊
看到了你的题目“汽车灯泡散热是风扇的好还是散热带的好啊？”答案是风扇的散热效果更好。
大家应该都知道，原车卤素灯泡是没有风扇的，温度很高，150-200度，由于设计原理的不同，原车卤素灯泡采用的是白炽灯的发光原理，亮度是不够的。
你说的风扇和散热带的散热方式，都是指LED大灯。LED大灯是最新一代的车灯改装产品，就像现在的节能灯取代家用灯泡白炽灯一样。
LED大灯现在最主流的是风扇散热。其实风扇散热的，不单单是风扇，灯体是铝的嘛，风扇的防护盖也是铝的，这些部件就相当于散热片了，再用风扇来吹，风扇高速转运吹着，使空气流动，带走了热量；
而散热带的，就相当于只有风扇散热那种LED大灯的散热片，少了风扇，没有风扇吹着，不能让空气流动，因此，散热效果比有风扇的那种低很多的。
我是修车的，这段时间时常有车友拿车灯到我这里叫我帮装。比如多的是那个“九加一汽车LED大灯E2”，这个就是风扇散热的，个子很小，点亮20分钟后可以用手拿，温度很低的，给我留下比较深刻的印象。
当然，散热带的也有人拿来，比较少，装过几台，点亮20分钟后温度比较高，温度一高，灯就变暗了。
以上是我在修车的过程中帮别人的装灯的经历，希望对你有点帮助，一个字一个字敲出来的，打这一篇用了好久，呵呵。
LED车灯哪个散热更好？
LED大灯在照亮过程中会释放出大量的热量，如果温度更高会影响LED车灯的性能稳定性，所以保证充分的散热很重要，我们车行换装车灯一般都会选择散热更好的LED车灯，这样会保证LED灯珠发挥出最佳性能，而且也更耐用，建议看下极光护航，他们采用双热管散热更高效，另外他们采用AI智能恒压温控系统、采用共晶焊接技术和定制级进口高亮灯珠，一体化的灯体结构，更好的散热增加灯珠的使用寿命。
汽车led大灯哪种散热好
led大灯的话是冷光源，如果散热不好的话会出现光衰，甚至出现不能工作的情况。目前散热的方式主要有2种，一种是编织袋等被动式固体散热，一种是风扇主动式散热，风扇散热是在灯光开启时就开始工作了，而散热带必须要温度达到一定程度，依靠空气的自然对流，通过散热片将热量自然散发到空气中，对于散热有一定的局限，相比之下风扇散热效果更好。
而风扇散热中磁悬浮风扇更好，转子与定子之间没有接触，运行的速度更高，散热效率更高。这个主要就是从阿帕led双光透镜中得出的。
led大灯比卤素灯热吗
因为卤素灯的闪光机理是靠灯丝插电后发烫发亮的，一般没有散热器，全靠本身辐射热开展散热；而led大灯是借助固态集成电路芯片当做光学材料，根据自由电子产生复合型引发光量子发送而立即发亮，操作温度一般会比卤素灯低。但大部分led大灯的散热实际效果并不太好，要是没有辅助散热，很有可能会比卤素灯热。
led大灯对比于卤素灯，色度高些、更环保节能，但穿透力较弱，一部分商品的散热实际效果并不太好。但是，如今市场上有很多led大灯都选用散热器 风扇的散热方法，发热量会根据铜基材导入到散热器上，再根据风扇快速旋转产生气压，产生快速热对流，进而带去了发热量。这类方法也是现在市场上主要的汽车led大灯散热方法，散热实际效果更强，也促使led大灯的功能更平稳。
因为目前许多led大灯全是后侧带铝合金型材加风扇吹风机散热，一般汽车装上电灯泡后还必须 盖紧密封盖，而密封盖是密闭的，但盖紧就导致丧失热对流，将没法散热。因而，许多买车人烦恼led大灯需不需要防尘罩。最先，防尘罩是因为避免大灯起雾或进尘渗水，这肯定是要的，我们可以应用通用性防尘罩，这也是一种能够把LED大灯的散热带或风扇露出来的防尘罩，那样及解决了防污难题，也处理散热难题，给予更快的散热自然环境。
led车灯散热方式哪种好
现在车灯LED散热最科学的就是采用3D均温板散热的大功率LED，2020年迈斯M20已经上市就吸引了大量围观和测试，所谓均温板散热就是手机电脑采用的散热技术，也是比较成熟的电子产品散热技术。
