LED灯更亮，为什么有的汽车还是继续用卤素灯？
大家在买车时都会关注配置这一项，好的配置不仅能让我们在今后的用车方面更加方便，还能在一定程度上提升安全性。比如汽车的大灯，早期的卤素灯没有现在的LED大灯亮，影响驾驶员的视野。
按说汽车上开始普及照明效果更好的氙气大灯或是LED大灯，但是为什么一些新上市的车上还是配备卤素大灯呢？
卤素灯的优点是制作简单，成本低，技术成熟。也正是因为成本低，有些厂家为了节约成本就放弃了LED或氙气大灯，很多合资品牌就喜欢这么干。尤其是在低配车型上，卤素灯的使用频率更高。不过这样也有一个好处，就是其不容易坏，毛病少省心也省钱。
另外，卤素大灯的穿透性更强，LED灯尤其是高色温的正白光，在雨雾天气下，亮度虽高但穿透性极差，非常影响视野。这就是为什么即使该车的大灯使用的是LED，其雾灯依旧使用卤素灯的原因。因为对于雾灯而言，需要的不是灯光的亮度，而是光线的穿透能力，所以单单提高亮度使用LED光源，在大雾天行车反而会更加危险。这也是卤素灯车主安慰自己最好的理由，其实还是因为它便宜。
都说LED比卤素灯贵，到底贵在哪呢？
LED之所以能发出非常刺眼的光，不是因为其功率大，而是LED灯珠都带有聚光，而且发热较高，所以LED灯就需要高造价的灯珠。最重要的是它的散热问题，要知道LED可以将电能转化为光能，但其转化效率太低，只有不到30%，其余的70%都转化成了热量。所以LED灯必须要有专门的散热机构，比如加风扇之类的，一来是成本上去了，二来故障点也多了，没有卤素光源那么方便。
说了这么多，大家也看得出来，贵自然有贵的道理。无论是卤素还是LED都各自有它们的优缺点，很多汽车用了卤素也是为了降低成本，让其在价格上更加有竞争力。
LED灯更亮，可是为什么大部分汽车还是使用卤素灯？
原车卤素雾灯的色温是2800K-3000K的，就是发的黄光，只要是作为雾灯用的，汽车LED雾灯的色温也一定是作成2800K-3000K的，发黄光，没有哪一个厂家雾灯会成4300K或6000K的，4300K是黄白光，6000K是白光。
原车卤素雾灯的色温是2800K-3000K的，就是发的黄光，只要是作为雾灯用的，汽车LED雾灯的色温也一定是作成2800K-3000K的，发黄光，没有哪一个厂家雾灯会成4300K或6000K的，4300K是黄白光，6000K是白光。
做雾灯用的，一定要求是发黄光的。
色温越低，穿透力越强，色温越高，穿透力越弱。大家可以注意一下，就是交通警察的那一件马甲是有黄色条纹的，说明黄光的穿透力是很强的，非常显眼。
因此，从色温的色角看，汽车LED雾灯和卤素雾灯的穿透力是一样的，都是穿透力强。
然后，再说说亮度。亮度的话，LED大灯的亮度要比原车卤素灯泡亮很多。就拿现在非常热闹的，这段时间经常有车友拿到我这里叫我帮忙改装的“5D汽车LED大灯泡C6F”为例，功率是36W，能耗仅仅是原车卤素灯泡的60%，但亮度是原车卤素灯泡的4倍以上。现在人们改灯，拿到我这里叫我帮装的，95%的车友都是改装的LED大灯。
因此，回到你的问题，既然是雾灯，那么发出的光，一般是黄光，如果不是黄光，那就不成为雾灯了，但LED大灯比卤素灯泡更亮。
做雾灯用的，一定要求是发黄光的。
色温越低，穿透力越强，色温越高，穿透力越弱。大家可以注意一下，就是交通警察的那一件马甲是有黄色条纹的，说明黄光的穿透力是很强的，非常显眼。
因此，从色温的色角看，汽车LED雾灯和卤素雾灯的穿透力是一样的，都是穿透力强。
然后，再说说亮度。亮度的话，LED大灯的亮度要比原车卤素灯泡亮很多。就拿现在非常热闹的，这段时间经常有车友拿到我这里叫我帮忙改装的“5D汽车LED大灯泡C6F”为例，功率是36W，能耗仅仅是原车卤素灯泡的60%，但亮度是原车卤素灯泡的4倍以上。现在人们改灯，拿到我这里叫我帮装的，95%的车友都是改装的LED大灯。
因此，回到你的问题，既然是雾灯，那么发出的光，一般是黄光，如果不是黄光，那就不成为雾灯了，但LED大灯比卤素灯泡更亮。
做雾灯用的，一定要求是发黄光的。
色温越低，穿透力越强，色温越高，穿透力越弱。大家可以注意一下，就是交通警察的那一件马甲是有黄色条纹的，说明黄光的穿透力是很强的，非常显眼。
因此，从色温的色角看，汽车LED雾灯和卤素雾灯的穿透力是一样的，都是穿透力强。
然后，再说说亮度。亮度的话，LED大灯的亮度要比原车卤素灯泡亮很多。就拿现在非常热闹的，这段时间经常有车友拿到我这里叫我帮忙改装的“5D汽车LED大灯泡C6F”为例，功率是36W，能耗仅仅是原车卤素灯泡的60%，但亮度是原车卤素灯泡的4倍以上。现在人们改灯，拿到我这里叫我帮装的，95%的车友都是改装的LED大灯。
因此，回到你的问题，既然是雾灯，那么发出的光，一般是黄光，如果不是黄光，那就不成为雾灯了，但LED大灯比卤素灯泡更亮。
原车卤素雾灯的色温是2800K-3000K的，就是发的黄光，只要是作为雾灯用的，汽车LED雾灯的色温也一定是做成2800K-3000K的，发黄光，没有哪一个厂家雾灯会成4300K或6000K的，4300K是黄白光，6000K是白光。
我的帝豪GL汽车大灯不够亮是什么原因。适合用卤素灯好呢。还是LED灯好？
我的帝豪GL汽车大灯不够亮是什么原因。适合用卤素灯好呢。还是LED灯好？
，，，其实没有好坏之分，早期的车辆都是卤素大灯，随着车灯的慢慢升级现在基本上都是LED大灯了，卤素灯的灯光比较聚光，但相对LED灯就亮度而言要差一些，LED灯在亮度和美观上要强于卤素大灯。。。卤素灯易发热。氙气大灯灯光发散不聚光而且还很晃眼睛。
12款普拉多能改近光灯么
能改， 12款普拉多能改近光灯，：丰田普拉12款版
原车灯：卤素灯泡
改装为LED大灯:
近光：5D汽车LED大灯泡C6F-H11
远光：5D汽车LED大灯泡C6F-9005
是否需要解码：近光需要，远光不需要
是否需要破线：否
请问,2019款领动更换LED灯泡后,右大灯不能更换远光,这是怎么回事？
不合适，汽车大灯光型标准：近光要求光型有切线，左边低，右边高，不影响对面来车司机视线；远光要求聚光，照射距离远。指远近光共用一个灯泡，通过透镜里的挡光片切换达到远近光效果，远近光皆不带透镜：无论是近光，还是远光，皆不带透镜。这也是很常见的一种搭配方式。特别是很多大众系列车型都是远近光皆不带透镜的。
升级LED大灯解决方案1、近光带透镜，远光不带透镜：在近光带透镜，远光不带透镜的车上，如果安装近光，出来的光型有切线；远光不需要额外安装透镜，但需要安装聚光性好的LED灯泡。远光是不需要切线的，远光要求光型聚光，而且照射距离远。所以，绝大部分汽车远光都是没有透镜的。那什么样的灯泡用在远光聚光效果好呢？要求如下：光源间距足够小光源发光点足够小LED大灯自带聚光杯
双光透镜：给原车是双光透镜的汽车升级安装LED大灯，原车标配双光透镜，自然就不必再安装透镜。但问题来了，许多车友会问：原车是双光透镜，LED灯泡能否安装进去？答案是：可以安装进去，而且，绝大部分LED大灯的焦点也是对的。
因为现在的LED大灯，特别是一线大厂的，国外如“飞利浦”，国内如“九加一”，都是按照原车卤素灯泡的焦距来设计的。原车标配双光透镜的，如丰田荣放RAV4，是这方面的经典例子，装过好多了。
关于汽车大灯超亮的问题
在修车之余，每天都争取抽时间来回答一两个问题。看到你的提问“汽车大灯超亮的那种，什么样的大灯最亮？”首先说一点，追求亮的心态是可以理解的，只要是开过车的车友，都有被对面来车照得睁不开眼睛的经历，恨不得立马把自己的车灯也搞得很亮。
但车灯是用来照路的，并不是说越亮越好，行车首先得确保安全，如果把对方照得睁不开眼睛，那对方有可能撞上来，你也是不安全的。
现在人们用到的汽车大灯有三种，按大灯问世的先后顺序排列：第一种是原车卤素灯泡，第二种是氙气灯，第三种是led大灯。
20万以下的车，一般出厂的时候配的是原车卤素灯泡，原车卤素灯泡的亮度是不够的，车友们应该都身有体会。而氙气灯非常耗电，温度又高，性能很不稳定，现在已经没有什么人用了。
现在人们改灯一般是用led大灯。led大灯的优点是：亮度高，亮度是原车卤素灯泡的4-6倍；温度很低，一般是50-70度，因为温度低，性能就非常稳定，几乎没有光衰，瞬间启动，没有延迟。而且，铺路非常均匀，就像这段时间经常有车友拿到我这里叫我帮忙安装的“5d汽车led大灯泡c6f”那样，铺路非常均匀，不会像原车卤素灯泡或氙气灯那样一块一块的，坐在驾驶室里，看着非常舒服，不容易视觉疲劳。
因此，再次回到你的提问，超亮又节能又安全的汽车大灯是汽车led大灯。
不知不觉就是一大篇文字了，只是不知道说明白了不，如果不明白的，可以再问，哈哈。
